列車でのお出かけ、いいですよね。
その際に必要になるのが「きっぷ」です。
でも、きっぷと一概に言っても様々な種類があります。
乗車券とか、特急券とか…
ちょっと複雑なJRのきっぷについて、解説していきます。
乗車券
乗車券は、列車に乗るために絶対に必要なきっぷ
まず初めに、これだけは知っておいてください。
乗車券とは、列車に乗るために絶対に必要なきっぷのことです。
他の言い方では、「運賃」ともいいます。
乗車券がないと、どんな事情であれ、列車に乗ることはできません。
逆に乗車券があれば、一般的な普通列車と快速列車に乗車することができます。
乗車券にも種類がありますが、「普通乗車券」と「定期乗車券」について書いていきます。
普通乗車券
「普通乗車券」には3つに分類され、「片道」「往復」「連続」があります。
片道乗車券
「片道乗車券」は、名前の通り、乗る駅から目的地の駅に行くための乗車券です。
「片道乗車券」と少々固い言い方をしてますが、一般的なきっぷと思って大丈夫です。
例えば、大宮駅から小田原駅に行きたい場合は、「大宮から小田原までの片道乗車券」を買った上で、列車に乗車します。
ちなみに、Suicaなどの交通系ICカードで乗った場合、精算される部分は乗車券です。
乗る駅の自動改札機でタッチして、降りる駅の自動改札機でまたタッチすると、チャージ残高から乗車券分の代金が精算されます。
片道乗車券は一筆書きであれば問題ないので、どんなに長くても、行程が重複しなければ片道乗車券で購入できます。
上記の写真にある乗車券（一番左端）は、出雲市から岡山・新大阪・金沢経由富山までの乗車券です。
往復乗車券
「往復乗車券」は、乗る駅から目的地に行って、また同じルートで乗った駅に帰ってくるときの乗車券です。
普段の列車移動では「往復乗車券」を使う場面がありませんが、遠距離移動の往復となると片道を買うより安くなるケースがあります。
それが「往復割引」です。
同一経路、同一経由で601キロ以上の往復の場合、行き・帰りの乗車券からそれぞれ１割引になります。
東京から新幹線に乗った場合、601キロを超える駅は以下の通りです。
西明石、二戸、大曲より先でかつ、同じ経路で帰る場合は、片道ずつ買うよりも安くなります。
例えば東京から岡山まで往復乗車券で買った場合、東京から岡山までの運賃から１割引、岡山から東京までの運賃から１割引になります。
東京から岡山で往復乗車券で買うと…
東京→岡山 運賃から1割引
岡山→東京 運賃から1割引
（営業キロ）東京→岡山 732.9キロ
連続乗車券
「連続乗車券」は、一部分は経路は同じだけど、往復にならない場合の乗車券です。
例えば、行きは「大宮から小田原（上野東京ライン）」まで行って、帰りは「小田原から東京で乗り換えて千葉（東海道線と総武快速線）」に行く場合。
この場合、スタート（大宮）とゴール（千葉）の駅は違いますが、東京・小田原間は東海道線で同一経路になります。
そのため、「大宮から小田原（連続1）」「小田原から千葉（連続2）」の「連続乗車券」を作ることができます。
往復乗車券や連続乗車券を使う場面やメリットは？
別に片道ずつ買ってもいいんじゃない？
と思うかもしれませんが、こんな場面に役に立ちます。
割引証が1枚で済む
乗車券を購入する人の中には、割引証（学割証やジパング倶楽部等）を使う人もいます。
その割引証で片道ずつ購入する場合は、割引証が2枚必要になります。
しかし、往復乗車券・連続乗車券という形で購入すると、割引証が1枚で済むようになります。
そのため、割引証を何枚も用意する必要がなくなります。
ただし、乗車券には有効期間あるので、その期間内に旅行を終わらせなければなりません。
旅行前の払戻し手数料が少なくなる
何らかの理由で旅行を中止し、乗車券を使用前に払戻しをする場合、220円の手数料がかかります。
行きと帰りのきっぷを片道ずつ購入した場合は、それぞれのきっぷに手数料がかかるため、220円×2で、440円手数料がかかります。
しかし、往復乗車券・連続乗車券で購入している場合、手数料が220円のみで済みます。
払戻しの際に戻ってくる額が増える点は、往復乗車券・連続乗車券のメリットです。
定期乗車券
「定期乗車券」とは、一般的に「定期券」と呼ばれるものです。
指定した区間・経路を一定期間（1か月・3か月・6か月）乗ることができる乗車券になります。
「定期乗車券」には、「通勤定期券」と「通学定期券」があります。
通勤定期券
「通勤定期券」は、通勤などで使う一般的な定期券のことです。
駅にある定期券の発売機などで、購入することができます。
通学定期券
「通学定期券」は、中学生・高校生・大学生といった学生向けに発売される定期券のことで、「通勤定期券」に比べて安く購入できます。
この「通学定期券」を買うには、JRに指定された学校から発行される「通学証明書」が必要です。
そのため、JRに指定されている学校に通学していないと購入できません。
また「合格証明書」や「学生証」などでは、「通学定期券」を買うことはできません。
さらに、区間は学校に申請した「自宅の最寄り駅から、学校の最寄り駅の最短経路」に限られます。
引っ越しなどで通学区間が変わる場合は、「通学証明書」を学校に再申請した上で、JRの窓口で購入しなければなりません。
このほかにも新幹線の定期券「FREX」や「グリーン定期券」なども発売されています。
料金券
料金券は、乗車券に付加して使うもの
乗車券のほかに、料金券というものが存在します。
例えば…
早く移動したいなら、「特急券」
確実に座って移動したいなら、「指定席券」
快適さを求めるなら、「グリーン券」
というように、乗車券に付け加えて使うものが料金券になります。
特急券
「特急券」とは、新幹線や特急などを利用する際に必要なきっぷです。
「大宮から小田原」までを例にすると、「東京から小田原まで新幹線」を使う場合は、「大宮から小田原までの乗車券」に加えて、「東京から小田原までの特急券」が必要になります。（最後の章を参考にしてください）
指定席特急券
新幹線や特急に乗る際に、座席を指定する場合は「指定席特急券」を購入する必要があります。
ここ最近は全車指定席の新幹線や特急が多くなってきているので、「指定席特急券」を買うことも多いかもしれません。
「指定席特急券」はシーズンにより値段が異なり、「閑散期」「通常期」「繁忙期」に分かれます。
また、JR東日本の新幹線（北海道・北陸新幹線を含む）及び特急では「最繁忙期」が設けられています。
シーズン別の差額
「閑散期」 「通常期」から-200円
「繁忙期」 「通常期」から+200円
「最繁忙期」 「通常期」から+400円
シーズンについては年によって変わるので、ＪＲ各社のＨＰから確認してください。
自由席特急券
座席を指定しないで新幹線・特急に乗る場合は、「自由席特急券」を買います。
「自由席特急券」は、「指定席特急券」の「通常期」から530円安く買うことができます。
「指定席特急券」とは異なり、「繁忙期」等のシーズン別の値段設定はありません。
座席の保証がされてないの、混雑している場合は座れないこともあります。
指定席券・乗車整理券
新幹線や特急以外にも、快速や普通列車で指定席が設定されている列車があります。
例えば、JR北海道の「快速エアポート」は快速列車ですが、「uシート」と呼ばれる指定席があります。
この「uシート」に座る場合は、乗車券に加えて「指定席券」の購入が必要になります。
なお快速列車なので、「ｕシート」を利用しない場合は乗車券のみで乗ることができます。
また、ホームライナーなどでは指定席の設定はありませんが、座席定員制となります。
この場合は、乗車券に加えて、「乗車整理券」の購入が必要です。
グリーン料金
新幹線・特急のグリーン券
新幹線や一部の特急列車には、「グリーン車」の設定があります。
「グリーン車」は普通車に比べて、座席が広かったり、改札口への階段が近かったりと、快適に乗ることができるのがメリットです。
その「グリーン車」に乗るためには、「乗車券」「特急券」に加えて「グリーン料金」が上乗せされます。
快速・普通列車のグリーン券
湘南新宿ラインや上野東京ラインといった、快速・普通列車にも「グリーン車（普通列車グリーン）」の設定があります。
この「グリーン車」に乗る場合も、「乗車券」に加えて「グリーン券」が必要になります。
JR東日本の普通列車グリーン券については、こちらの記事を参照してください。
料金券はこのほかに「寝台料金」や「急行券」などがあります。
きっぷを買ってみよう！
以上のことを踏まえて、「大宮から小田原まで」きっぷを買ってみましょう！
まずは「片道乗車券」を買います。
せっかくの旅行なので、大宮から東京までは上野東京ラインのグリーン車に乗りましょう。
「グリーン券」を買います。
東京から小田原までは、ビューンと新幹線の自由席で行きましょう。
「自由席特急券」を買います。
以上のように買ってみると、最終的に必要なきっぷは「片道乗車券」と「普通列車グリーン券」、「自由席特急券」の3枚になります。
それぞれ別に買う必要はなく、駅の窓口や券売機でまとめて買うことができます。
乗車券と料金券について書いていきました。
ざっくりとした説明なので、さらに詳しいことはJRのホームページか時刻表をご覧ください。
時刻表に関しては、１冊あると便利です。
時刻表に関する記事もあるので、是非ご覧ください。
関連記事：時刻表のススメ
また、鉄道旅行に関する記事も随時更新していきます。
こちらも是非、ご覧ください。
関連記事：JR西日本 株主優待の旅①
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